Přijďte si vyzvednout svůj výtisk příručky pro zimní údržbu "Rotary Drilling Rig".
I. Motorový olej (interval výměny: 500 hodin)
Motorový olej, který slouží jako mazivo pro vznětové motory, je podobný životu motoru. Účinně maže součásti, snižuje tření a zmírňuje vysoké teploty. Vytvořením těsnění mezi pístními kroužky a pístem působí jako bariéra. To snižuje únik plynu a zabraňuje vnikání vnějších nečistot do motoru, čímž se minimalizuje ztráta výkonu a snižuje spotřeba paliva.
S blížící se zimou doporučujeme všem zákazníkům, aby si ověřili jakost a čistotu svého motorového oleje. Pokud jsou provozní teploty nízké nebo čistota oleje nedostatečná, okamžitě jej vyměňte za vhodný olej. Vezměte prosím na vědomí, že by se měla vyměnit také vložka olejového filtru (interval 500 hodin).
II. Kontrola vložky vzduchového filtru (Interval výměny: 2000 h)
Jako primární zařízení pro stavbu základů pracují rotační vrtné soupravy po celý rok-v drsných podmínkách. Vložka vzduchového filtru, fungující jako ochranná maska motoru, zajišťuje čistý přívod vzduchu. Silně znečištěný filtr snižuje účinnost motoru, což vede ke zvýšené spotřebě paliva, snížení výkonu a emisím černého kouře.
III. Palivový systém
Pravidelná kontrola palivového systému vznětového motoru je nezbytná. Jakékoli prosakování nebo únik paliva v systému může v průběhu času nahromadit značné ztráty paliva. Mezi běžné závady patří nerovné povrchy spojů palivového potrubí, deformovaná těsnění nebo poškozené povrchy s netěsnostmi.
IV. Optimální výběr převodovky
Vyhněte se delšímu volnoběhu při vysokých převodových poměrech, kdy motor běží nad volnoběžnými otáčkami, zatímco dodávka paliva zůstává na volnoběhu. Okamžitě upravte otáčky motoru, abyste zabránili-vysokým otáčkám motoru naprázdno. Kromě toho zabraňte přetížení provozem nad jmenovitou kapacitu motoru, protože to způsobuje, že nespálená nafta vystupuje jako černý kouř, což zvyšuje spotřebu paliva.
V. Včasná údržba palivové nádrže
Po delším používání (doporučený interval výměny: 500 hodin) odstraňte minerální usazeniny nebo nečistoty nahromaděné na dně palivové nádrže. Pokud tak neučiníte, může to výrazně zhoršit činnost plunžrů a trysek vstřikovačů paliva, což vede k nepřesnému časování paliva, nerovnoměrnému přívodu paliva a špatnému rozprašování paliva – to vše přispívá ke zvýšené spotřebě paliva.
VI. Vhodné zahřívací-období
Během zimy klesající teploty způsobují houstnutí motorové nafty i motorového oleje, což brání průtoku. Po nastartování vozidla slouží doba zahřívání při nízkém -zátěži- ke dvěma účelům: zaprvé se zvýší vnitřní teplota motoru, což usnadní rovnoměrné promíchání nafty se vzduchem ve válcích; za druhé cirkuluje olej přes mazací systém do všech požadovaných součástí, čímž se snižuje zbytečné opotřebení. Nadměrný volnoběh však snižuje tlak palivového čerpadla, což vede k nedostatečnému rozprašování nafty a nerovnoměrnému míchání. To zhoršuje úplné spalování, způsobuje emise černého kouře a silné usazeniny uhlíku ve spalovací komoře v důsledku nedokonalého spalování.
VII. Řešení „Oil-Free, Filter-Free“.
Chcete-li dosáhnout skutečně „bezolejového-provozu, filtru-bez filtrů“, mohou se operátoři rozhodnout pro naše nové energetické produkty, čímž se eliminují všechny problémy související s naftou-. Jak se říká, 'Elektrická technologie definuje budoucnost.' S našimi nově vyvinutými novými energetickými rotačními vrtacími soupravami se můžete zcela soustředit na „vrtání za účelem zisku“ bez zatížení olejem nebo filtry.
