Motory se také bojí chladu, jak tedy zajistit lepší start motoru v zimě?

Zima se blíží, jak zajistit, aby benzínové motory na zařízení pro pozemní stavitelství, komunální hygienu, hasičské a záchranné práce, opravy zařízení a tak dále normálně běžely pod klesající teplotou? Je důležité vědět, že naše motory, stejně jako lidé, se bojí chladu a potřebují pečlivější péči, aby zajistily, že budou fungovat stabilně.

Špatné startování je stav, který se často vyskytuje v chladném počasí. Jak zajistit, aby se motor mohl správně nastartovat, je velmi důležité provést následující čtyři body:

01 Vyberte si správný benzín

V první řadě musíme vědět, že je rozdíl mezi zimním benzínem a letním benzínem, rozdílem je především rozdíl v tlaku par benzínu (Redd Vapor Pressure, nebo zkráceně RVP) a vypařování (vypařovací schopnosti) benzínu. je oslabena v zimě, kdy je teplota nižší. Proto v naší zemi dodáváme benzín s nízkým tlakem par (62KPa) v létě (1. dubna - 31 říjen) a benzínem s vysokým tlakem par (69KPa) v zimě (1. listopadu - 31 březen). Tyto zimní benzíny mohou zlepšit výkon motoru při startování v zimě.

V zimě bychom měli volit čerstvý, 92# (nebo vyšší) bezalkoholový benzín dodávaný běžnými čerpacími stanicemi (Sinopec, PetroChina atd.). Nekupujte nekvalitní nekvalitní benzín. A důvodem pro použití benzinu bez alkoholu je, že: etanolový benzin má tendenci absorbovat vodní páru ve vzduchu poté, co byl ponechán po dlouhou dobu. Při nízkých teplotách zamrzne vodní pára v karburátoru a zážehový motor se nespustí.

02 Zvolte správný motorový olej

Při nízkých teplotách olej houstne a neteče plynule a v některých případech přestane vytékat úplně. Různé třídy motorového oleje jsou vhodné pro různé okolní teploty. Na většině území naší země se celoroční teplota pohybuje mezi -18 stupni až 40 stupni Celsia. Obecně řečeno, když vybíráte motorový olej pro čtyřtaktní vzduchem chlazený benzínový motor, stačí zvolit 10W-30 (nebo 10W-40), stupeň SF nebo vyšší, od významné značky zimního a letního motorového oleje.

Vysoce kvalitní speciální motorový olej 10W-30 třídy SJ uvedený na trh společností Paragon má velmi dobrou startovatelnost při nízkých teplotách. Při teplotě nižší než -30 stupňů Celsia můžete použít 5W-30 nebo 0W-30.

Třída API (např. SJ) udává úroveň kvality oleje.“ Řada začínající na „S“ znamená oleje pro benzínové motory a specifikace jsou: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN atd. Je třeba zvláště připomenout, že Olej pro zážehové motory a olej pro vznětové motory by se neměly zaměňovat a řada začínající na „C“ představuje olej pro vznětové motory. Od „SA“ po „SN“, čím pozdější písmeno, tím vyšší úroveň kvality. S každým písmenem má olej lepší výkon než ten předchozí a obsahuje více přísad pro ochranu motoru. 03 Správný provoz

Zavřete klapku, abyste nastartovali motor. Při nízké teplotě motor nepracuje při velmi nízké teplotě, systém zásobování olejem nedokáže efektivně zplynovat benzín úplně, a když benzín ještě není zplynován a je v kapalné formě, není snadné hořít a startovat motoru. V tuto chvíli je nutné se spolehnout na roli tlumiče, který zabrání části vzduchu vniknout do válce, aby se zvýšil směšovací poměr benzínu a vzduchu a zároveň se zvýšily otáčky motoru, aby se motor nezastavil.

Po dosažení normální provozní teploty se klapka vrátí do normálního stavu. Nezapomeňte po nastartování motoru úplně otevřít klapku, jinak bude poměr směsi příliš vysoký a nedokonalé spalování povede k černému kouři, nízkému výkonu a karbonovým usazeninám.

U motorů se spouštěčem zajistěte plné nabití baterie, protože chemická aktivita baterie při nízkých teplotách klesá, proud elektronů je méně aktivní a skutečná kapacita vybíjení klesá. To bude mít za následek, že startovací baterie nebude schopna dodat dostatečné napětí a energii do startéru pro nastartování motoru. Výsledkem je, že při zapnutém zapalování snadno dojde ke ztrátě nabití. Pokud zjistíte, že baterie ztrácí energii, měli byste ji okamžitě nabít nebo vyměnit za novou.

04 Výběr správného motoru

Při nákupu vybavení specifikujte motor s dobrým startovacím výkonem při nízkých teplotách. Naprostá většina zážehových jednoválcových motorů, které jsou běžné v zimě a v létě, nemá schopnost startovat při nízkých teplotách pod -18 stupňů Celsia.

- -5 stupňů pod nulou.

Mnoho motorů potřebuje ke spuštění více než jedno zatažení. Některé motory, které se špatně startují, již nenastartují;

--Při -18 stupních Celsia

Drtivou většinu motorů už nejde nastartovat a nepomůže ani počet zatažení. Pokud mi nevěříte, můžete vytáhnout své vybavení a zkusit jej nastartovat;

-29 stupňů pod nulou

Motory, které mohou nastartovat, jsou ještě vzácnější!

Každopádně osobně znám jen jednoho.

Jednoválcový motor Paragon má silný výkon za každého počasí, dokonce i při -29 stupních extrémně nízké teploty může být také spolehlivý start, je rozhodně vynikajícím energetickým partnerem pro nouzové nebo záchranné vybavení.

Dříve, uprostřed noci v zasněžené zimě, někdo zaznamenal na video ručně tažený start jednoválcového motoru Pioneer při extrémně nízké teplotě minus 29 stupňů Celsia. Podívejte se na to níže ~ OK, pojďme si to zrekapitulovat.

Chcete-li bez potíží nastartovat zimní vybavení, musíte:

01 Při nákupu motoru specifikujte motor s dobrým startovacím výkonem při nízkých teplotách

02 Používejte správný zimní olej a benzín

03 Osvojte si správnou obsluhu

Pokud dodržíte tyto body a přidáte správnou údržbu, nemusíte se bát špatného startování při nízkých teplotách v zimě.