Jaké jsou nejdůležitější úvahy při používání národního jeřábu nákladního vozu?

With the launch of environmentally friendly vehicles, National VI-compliant truck-mounted cranes have entered the market. However, many crane operators are concerned about what precautions to take when using National VI cranes. Today, we will first take a look at the usage guidelines for the aftertreatment system of National VI models.

Systém následného ošetření DPF (filtr dieselových částic) se primárně používá ke shromažďování sazí generovaných spalováním nafty . Když se DPF ucpává, musí být vyčištěna, což je to, co označujeme jako 'regenerace .}'

Pasivní regenerace obvykle nastává, když je vozidlo v pohybu, když rychlost důsledně přesahuje 70 km/h . Když zobrazení zobrazí výše uvedenou žlutou ikonu, označuje to, že probíhá regenerace a systém funguje automaticky, aniž by vyžadoval manuální zásah .

Krok 1: Zaparkujte vozidlo v otevřeném prostoru, zapojte ruční brzdu a přesuňte se do neutrální, zatímco motor je volnoběh .

Krok 2: Stiskněte tlačítko Regenerace . Systém automaticky zrychlí a nečinná při vysoké rychlosti . Tento proces bude trvat přibližně 40 minut a teplota výfuku by měla překročit 650 stupňů . Měl by ovladač monitorovat ., pokud by se mělo zabírat, měl by být bezprostředně ukončen; Nepři vypněte motor okamžitě .

Krok 3: Jakmile je ruční regenerace DPF automaticky dokončena, světlo indikátoru se vypne a vozidlo může obnovit jízdu .

Když žlutá ikona bliká nepřetržitě, označuje to „aktivní regeneraci“, což znamená, že aktivní regenerace během řízení je při odstraňování částic DPF neefektivní . musí být provedena manuální regenerace, zatímco vozidlo je stacionární .

However, when the dashboard icon displays a steady red light, it indicates that the particulate matter in the DPF has exceeded the limit and cannot be removed through active or passive regeneration. The driver should promptly visit a service station for manual carbon cleaning, followed by regeneration. Continuing to drive may cause DPF component blockage, leading to poor engine exhaust flow and the risk of carrier poškození .